رینگ

رینگ از اجزای اصلی و مهم موتور است که در سایز و مدل‌های مختلف طراحی و ساخته می‌شود. این قطعه علاوه بر زیبایی موتور نقش مهمی در عملکرد چرخ‌ها دارد. این حلقه فلزی دور پیستون قرار می‌گیرد و وظیفه اصلی آن افزایش راندمان موتور است. تنوع بالا در طرح و رنگ رینگ باعث شده تا مشتریان با هر سلیقه‌ای بتوانند به راحتی انتخاب خود را انجام دهند.

استفاده از متریال درجه یک برای ساخت رینگ باعث شده تا کیفیت و کارایی قابل قبولی داشته باشد. وزن رینگ کاملا استاندارد است و می‌توان به راحتی آن را داخل چرخ قرار داد. فلزی بودن جنس رینگ باعث شده تا در مقابل رطوبت و فشار و ضربه دوام لازم را داشته باشد.

معرفی رینگ موتور

رینگ موتور قطعه‌ای فلزی با ساختاری منحصربه‌فرد است که با قرار گرفتن روی پیستون می‌تواند به عملکرد بهتر موتور و کاهش لرزش کمک زیادی کند. این قطعه حرکت رفت و برگشتی پیستون را نرم‌تر کرده و بازدهی موتور را بیشتر می‌کند. هدف اصلی از طراحی این قطعه پر کردن فضای لقی بین قطعات موتور و نرم کردن حرکت آنها است.

رینگ در سایز و مدل‌های مختلف طراحی می‌شود؛ بنابراین می‌توان آن را روی انواع موتورها نصب کرد. رینگ در زیبایی موتور هم تاثیر بسزایی دارد و می‌تواند به حفظ تعادل و ثبات کمک زیادی کند. هر موتور به ۲ رینگ نیاز دارد، به دلیل اینکه از ۲ چرخ عقب و جلو تشکیل شده است.

این قطعه از لوازم یدکی اهمیت زیادی دارد و در زمان خرید آنها باید به قطر و سایز و جنس آن‌ها توجه زیادی کنید. تولیدکنندگان برای ساخت رینگ از مواد اولیه متنوعی چون آلیاژی، فولادی، آلومینیومی و...استفاده می‌کنند که دوام خوبی هم دارند. این طوقه حلقه‌ای فلزی به عنوان هسته مرکزی تایر محسوب می‌شود که باید به صورت کاملا اصولی نصب شود.

تایر به دور رینگ باد می‌شود و قرار گرفتن رینگ در مرکز چرخ زیبایی آن را دو چندان می‌کند. این قطعات با توجه به نوع موتور خریداری می‌شوند. رینگ‌های فانتزی با حجم بالا تولید می‌شوند چون طرفداران زیادی دارند. زمانی که این حلقه فلزی از داخل چرخ خارج می‌شود می‌توان به راحتی آن را در جای خود قرار داد.

برای نگهداری از لاستیک بهتر است تا رینگ داخل آن قرار بگیرد. این قطعه به بهبود عملکرد چرخ کمک زیادی می‌کند. برای داشتن سواری نرم‌تر این اجزاء بهترین گزینه هستند. ساخت رینگ بر اساس استانداردهای جهانی سبب شده تا طول عمر بیشتری داشته باشد. در سرعت زیاد این حلقه فلزی از داخل چرخ و تایر جدا نمی‌شود چون پیچ آن را پرچ می‌کنند.

اجزای تشکیل دهنده رینگ موتور

رینگ موتور در هر سایزی که باشد از اجزای مختلفی تشکیل شده که در اینجا معرف آنها هستیم:

• پایه لبه: این قسمت در بین فلنج‌های رینگ قرار گرفته و سطحی صاف و تخت دارد‌.
• شانه لبه: این شانه باعث قرارگیری امن لاستیک روی رینگ موتور می‌شود و تضمین کننده محل اتصال این دو بخش است.
• قطر لبه: این قسمت با اینچ محاسبه می‌شود و بین لبه‌های شانه است که تا انتها هم ادامه دارد.
• فلنج لبه‌ای: قسمت خارجی رینگ با نام فلنج لبه شناخته می‌شود که در اثر سرعت زیاد و رطوبت و حرارت بیشترین آسیب را متحمل می‌شود.
• هیپ: با نصب این قطعه هنگام پیچیدن موتور لاستیک از روی شانه لبه رینگ لیز نمی‌خورد.
• دایره پیچ مهره: این دایره از وسط سوراخ پیچ و مهره روی دیسک عبور کرده و رینگ را به سایر قسمت‌ها متصل می‌کند.

آشنایی با انواع رینگ

رینگ موتور از نظر سایز و جنس و شکل ظاهری نمونه‌های مختلفی دارد‌. اگر بخواهیم آنها را از نظر جنس و ساختار تقسیم‌بندی کنیم ۲ دسته مجزا هستند:

●      رینگ پیستون روغنی

رینگ پیستون روغنی خود نمونه‌های مختلفی دارد و شما می‌توانید بر حسب نیاز مدل شیاردار، چاکدار، سوراخ‌دار را انتخاب کنید. رینگ روغنی برای جلوگیری از نفوذ روغن به سیستم احتراق طراحی شده است. نصب رینگ به دور پیستون کمک می‌کند تا روغن در کنار پیستون نفوذ نکند.

این امر می‌تواند مصرف بی‌رویه روغن را هم تا حد زیادی کاهش دهد. استفاده از این رنگ بازدهی موتور را افزایش داده و باعث سرعت گرفتن آن می‌شود. جنس کناره رینگ از فولاد است که از ساییدگی و پوسیدگی آن جلوگیری می‌کند و باعث افزایش طول عمر رینگ موتور می‌شود.

●      رینگ فشاری

از دیگر رینگ‌های موجود در موتور می‌توان به رینگ فشاری اشاره کرد که جنسی فلزی دارد و در مقابل رطوبت و حرارت و فشار کاملا مقاوم است. برای جلوگیری از نشت گاز از کنار پیستون به سیستم احتراق نصب این رینگ ضروری است.

به کمک این قطعه فلزی پیستون می‌تواند به صورت نرم و روان حرکات رفت و برگشتی را انجام دهد. رینگ فشاری با نوسانات ایجاد شده در پیستون به سرعت منبسط می‌شود و با چسبیدن به پیستون مانع خروج گاز می‌گردد.

رینگ‌های استفاده شده در موتورسیکلت سایزهای مختلفی دارند و هر کدام با ظاهری متفاوت طراحی و ساخته می‌شوند. از نظر سایز و مدل می‌توان آنها را به ۵ دسته تقسیم کرد:

●      رینگ کامل سایز 12 کاسه‌ای

این رینگ با سایز ۱۲ ساخته شده و روی لاستیک شماره ۱۲ نصب می‌شود. طوقه این رینگ حالت براق و آینه‌ای دارد و ترمز آن به صورت کاسه‌ای است. برای موتور جترو و کویر مناسب است. امکان نصب آن روی تمام موتورهای مجهز به لنت کاسه‌ای وجود دارد.

در ساخت این رینگ فلزاتی چون آلومینیوم و منیزیم با هم ترکیب شده‌اند تا مقاومت رینگ موتور افزایش پیدا کند. زیبایی ظاهری آن زیاد است و باعث جذابیت موتور می‌شود.

●      رینگ مینی ریس 50 سی سی

این رینگ ۵۰ سی سی روی تیوپ مینی ریس نصب می‌شود و  سایز آن  6-145/70 است. امکان نصب آن روی لاستیک سایز  6.5-110/50 هم وجود دارد. بافت متراکم رینگ باعث شده تا وزن ۹۵ کیلوگرم را هم به خوبی تحمل کند. برای موتورهای مینی ریس این یک انتخاب عالی است.

●      رینگ کامل سایز ۱۴ برای عقب موتور

این رینگ برای چرخ عقب موتور طراحی شده و سایز مشخص دارد تا شما بتوانید لاستیک متناسب یا سایز رینگ استفاده کنید. جنس آن آهنی است و در مقابل فشار و حرارت دوام زیادی دارد‌. این رینگ از توپی و سیم پره و طوقه کامل تشکیل شده است.

بدون دنده زنجیر می‌باشد و دیسک ترمز روی این رینگ وجود ندارد. امکان نصب آن روی موتورهای مینی آپولو APOLLO-کاوازاکی KAWASAKI-کی تی ام KTM-اوریون-کایو KAYO وجود دارد. از نظر ظرافت ساخت و باریکی جز باریک‌ترین رینگ‌ها است.

●      رینگ کامل سایز 12 مناسب عقب موتور

این رینگ سایز ۱۲ برای چرخ عقب موتور طراحی شده و بدون دنده زنجیر و دیسک است. امکان نصب آن روی موتورهای مینی کراس و مینی تریل وجود دارد. جنس آن فلزی است تا بتواند در سرعت بالا فشار وارد شده را به خوبی تحمل کند.

این حلقه فلزی هسته مرکزی تایر را تشکیل می‌دهد و با قرار گرفتن دور پیستون مانع از لرزش و تکان‌های اضافی می‌‌شود. این رینگ علاوه بر زیبایی ظاهری تاثیر زیادی هم در عملکرد موتور و نگه داشتن لاستیک دارد.

●      رینگ و لاستیک مینی ریس همراه تیوپ سایز 6.5-110/50

رینگ مینی ریس طول عمر زیادی دارد چون با متریال درجه یک و به صورت کاملا استاندارد ساخته شده است. جنس آن از آلومینیوم سخت است که در فشار بالا دچار افت کیفیت نمی‌شود. تا وزن ۹۵ کیلوگرم را به خوبی تحمل می‌کند. برای موتورسواری روی آسفالت یک انتخاب عالی به شمار می‌رود.

کیفیت ساخت رینگ

جنس رینگ موتور فلزی است تا بتواند در سرعت بالا فشار را تحمل کند‌. این طوقه ضخامت زیادی دارد و وزن موتورسوار را به خوبی تحمل می‌کند. در برابر گرما و رطوبت کاملا مقاوم است و دچار پوسیدگی و زنگ‌زدگی نمی‌شود. در ساخت این رینگ استانداردهای جهانی به خوبی رعایت شده است.

این طوقه فلزی خاصیت ارتجاعی دارد و می‌تواند در شرایط سخت بهترین عملکرد را از خود نشان دهد. رینگ به روان‌سازی حرکت پیستون کمک کرده و اصطکاک را تا حد زیادی کاهش می‌دهد. برای جلوگیری از فرسایش قطعاتی چون سیلندر و پیستون نصب این قطعه فلزی کاملا ضروری است.

بکارگیری ماشین آلات پیشرفته و تمام اتوماتیک باعث شده تا این قطعات ساختاری ظریف و دقیق داشته باشند. ‌رینگ از قسمت‌های مختلفی از جمله پره‌های رینگ، آفست، درپوش وسط، لبه، الگوی پیچ، دهانه وسط و دریچه والو تشکیل شده که هر کدام جنس و ساختار مختص به خود را دارند.

آفست در واقع همان فاصله بین دیسک چرخ تا وسط رینگ است که توسط این قطعه به خوبی پر می‌شود. رینگ بارهای زیادی را تحمل می‌کند به همین دلیل به صورت ضخیم و با بافتی متراکم طراحی می‌شود تا بتواند این فشار و بار اضافی را تحمل کند.

این قطعه به صورت گرد ساخته می‌شود و با پیچ به سایر اجزای چرخ متصل می‌گردد. مقاومت رینگ در برابر محرک و ترمز و نیروهای جانبی زیاد است. در زمان حرکت چرخ‌ها اصطکاک و گرمای زیادی تولید می‌شود که رینگ می‌تواند به خوبی آن را تحمل کند. لبه رینگ به گونه‌ای طراحی شده که لاستیک به راحتی بر روی آن قرار می‌گیرد.

پیشرفت تکنولوژی باعث شده تا امروزه این قطعات با طرح‌های جدیدتر ساخته شوند. سبک بودن این حلقه فلزی به سرعت گرفتن چرخ‌ها کمک زیادی کرده است. سایز هر قطعه روی آن درج شده تا در زمان خرید بتوانید به درستی انتخاب را انجام دهید.

کاربرد رینگ موتور

استفاده از رینگ‌های مختلف روی موتور علاوه بر جذابیت و زیبایی که دارد عملکرد چرخ‌ها را هم بهتر کرده و به کنترل موتور کمک زیادی می‌کند‌. اگر رینگ با سایز مناسب خریداری شود قطعا می‌تواند بازدهی خوبی داشته باشد و خط ترمز را تا حد زیادی کاهش دهد.

با نصب این قطعه  سرعت توقف آن هم در ترمز‌های بسیار شدید کاهش پیدا می‌کند. سایز و مدل رینگ با سایز چرخ یا تایر ارتباط مستقیم دارد. رینگ مصارف زیادی دارد و می‌توان آن را روی موتورهای مختلفی قرار داد‌. برای حفظ ثبات و شکل چرخ این قطعه بهترین گزینه است.

با نصب آن روی تایر می‌توان سرعت چرخ را بیشتر کرد. این حلقه به انتقال نیرو و تحمل وزن موتور کمک زیادی می‌کند. کاربرد اصلی این قطعه محافظت از لاستیک‌ است. در صورتی که رینگ به درستی نصب نشود یا مراقبت صحیح از آن نداشته باشید  خرابی لاستیک را به همراه دارد.

به همین دلیل خطر زیادی موتورسوار را تهدید می‌کند. در طراحی موتور رینگ نقش بسزایی دارد و می‌تواند زیبایی آن را دو چندان کند. عملکرد چرخ‌ها و موتور به این قطعه بستگی دارد؛ بنابراین باید به درستی نصب شود. با انتخاب بهترین رینگ و نصب اصولی آن راندمان دستگاه افزایش پیدا می‌کند‌.

افزایش ایمنی و کنترل موتور به این حلقه فلزی بستگی دارد. از دیگر مصارف رینگ می‌توان به بهبود ظاهر موتور اشاره کرد. طراحی زیبا و رنگ خاص رینگ باعث شده تا مورد استقبال قرار بگیرد. رینگ باعث بهبود و کنترل پایداری موتور می‌شود. کاهش ضرر آن هم در صورت وقوع حوادث می‌تواند مهمترین کاربرد این قطعه باشد. رینگ‌های کم وزن به دلیل عملکرد بهتر پر مصرف‌تر هستند.

نکات مهم برای انتخاب رینگ مناسب

برای انتخاب رینگ مناسب موتور نیاز است تا به نکات زیر توجه داشته باشید:

• ابتدا به شماره یا سایز رینگ توجه کنید. مثلا رینگ سایز ۱۲ برای موتورهای مینی کراس و کویر مناسب هستند. این رینگ به راحتی دور پیستون قرار گرفته و لاستیک آن را پوشش می‌دهد.
• نکته دیگری که باید به آن توجه داشته باشید تعداد پیچ‌های رینگ است. این پیچ‌ها برای اتصال رینگ به توپی چرخ ساخته شده‌اند.
• توجه به سایز لاستیک هم مهم است چون روی رینگ قرار می‌گیرد. اگر لاستیک شماره ۱۲ دارید باید رینگ را هم سایز ۱۲ انتخاب کنید.
• پهنای رینگ چرخ حائز اهمیت است که در زمان خرید باید به آن توجه شود.‌
• به مارک و جنس رینگ هم توجه داشته باشید و سعی کنید همیشه از فروشگاه‌های معتبر خرید خود را انجام دهید.
• در انتخاب رینگ موتور باید به ضخامت آن توجه کنید تا بتواند به خوبی دور پیستون قرار بگیرد.

سخن پایانی

برای ایجاد یک تغییر بزرگ در ظاهر موتور رینگ می‌تواند گزینه مناسبی باشد و شما با انتخاب رینگ مناسب می‌توانید علاوه بر بهبود زیبایی موتور به عملکرد بهتر آن هم کمک کنید. تنوع در طراحی و ساخت این قطعه زیاد بوده و مشتریان انتخاب‌های بیشماری دارند. ساخت این حلقه فلزی توسط کمپانی‌های مختلف باعث شده تا در بازار با مارک‌های متعدد به فروش برسد. نصب رینگ اصول و قوانین خاص خود را دارد و اگر به درستی انجام نشود می‌تواند به سایر قطعات آسیب‌های جدی را وارد کند.