زنجیر و چرخ دنده موتور کراس

زنجیر و چرخ‌ دنده جزو لوازم ضروری و کاربردی در موتور هستند که شتاب‌ چرخ‌های جلو و عقب را افزایش می‌دهند. این قطعات با فلزات ضد زنگ ساخته می‌شوند تا برابر رطوبت و حرارت دچار پوسیدگی و زنگ زدگی نشوند. بافت این تجهیزات فلزی کاملا متراکم است و می‌توانند فشار و ضربه را به خوبی تحمل کنند. زنجیر چرخ به صورت کاملا تخصصی روی چرخ دنده قرار می‌گیرد تا به چرخاندن چرخ‌های موتورسیکلت کمک کند. این لوازم یدکی در سایز و مدل‌های مختلف طراحی و ساخته می‌شوند و افراد با توجه به نیاز خود و مدل موتور می‌توانند به راحتی خرید خود را انجام دهند.

آشنایی با انواع چرخ دنده

دنده زنجیر از قطعات مهم است که ساختار و ظاهری متفاوت دارد. این چرخ دنده‌ها روی تایر عقب و جلو موتورسیکلت نصب می‌شوند. در واقع زنجیر و چرخ دنده مکمل هم هستند و بدون هم عملکردی ندارند. به کمک دنده زنجیر توان دورانی از یک محور به محور دیگر انتقال پیدا می‌کند.

دنده زنجیر می‌تواند مقدار گشتاور و سرعت دورانی و جهت چرخش محورها را به راحتی تغییر دهد. با افزایش تعداد دندانه‌های این قطعه سرعت موتور هم بیشتر می‌شود. به همین دلیل در موتورهای حرفه‌ای شما شاهد دنده زنجیر با دنده‌های زیاد هستید.

از نظر ساختار و نحوه عملکرد و محل نصب می‌توان دنده زنجیر را به ۲ دسته مجزا تقسیم کرد:

چرخ دنده عقب

دنده زنجیر عقب یا همان خورشیدی عقب مختص چرخ عقب موتور است که نصب آن می‌تواند سرعت چرخ را دو چندان کند و نیروی محرک را از چرخ جلو به عقب منتقل کند. تعویض زنجیر و چرخ دنده عقب کاملا آسان است و باید به صورت کاملا ایمن و اصولی انجام شود.

دندانه‌هایی که روی این قطعه دیده می‌شود نگهداری زنجیر چرخ را آسان‌تر کرده است. با نصب این لوازم چرخ می‌تواند به نرمی و بدون صدا حرکت کند. زمانی که دنده زنجیر چرخ خشک می‌شود می‌توان با مصرف روان‌کننده‌ها دوباره آن را نرم کرد.

این قطعه باید به درستی تنظیم شود و بیش از اندازه سفت یا شل نباشد. استفاده از فولاد ضد زنگ در ساخت دنده زنجیر باعث شده تا استحکام زیادی در مقابل فشار و ضربه و رطوبت و حرارت داشته باشد. در اینجا به مدل‌های پر فروش دنده زنجیر عقب اشاره می‌کنیم:

• دنده زنجیر (خورشیدی) 50 دانه KXF 250 2011-2014 که برای مسیرهای سخت در نظر گرفته شده است.
• دنده زنجیر (خورشیدی) خودرو عقب 50 دنده YZF 250/450 با دستگاه CNC ماشین‌کاری شده و وزن پایینی دارد‌.‌
• دنده زنجیر (خورشیدی) خودرو عقب یاماها 49 دانه اصل و اورجینال است که توسط بهترین طراحان آلمانی ساخته شده است.
• دنده زنجیر (خورشیدی) عقب 48 دانه KTM با مقاومت بالا طراحی و ساخته می‌شود و وزنی کاملا استاندارد دارد تا بتوان به راحتی آن را نصب کرد.
• دنده زنجیر (خورشیدی) عقب 49 دانه CRF 250/450 ساخت کشور پرتقال است که با بهترین متریال ساخته شده است.
• دنده زنجیر (خورشیدی) عقب 49 دانه KX/KXF/RMZ250 توسط کشور آلمان ساخته شده و قابلیت تمیز‌کنندگی خودکار زنجیر و چرخ دنده را دارد‌.
• دنده زنجیر (خورشیدی) عقب 49 دانه RMZ 250 2010-2012 برای مسیرهای طولانی و سخت طراحی شده تا ایمنی موتور را افزایش دهد.
• دنده زنجیر (خورشیدی) عقب 50دانه HUSKY250 با برند MOTO-G به بازار عرضه می‌شود و از آلیاژ مقاوم ساخته شده است. رنگ این مدل نارنجی است.
• دنده زنجیر (خورشیدی) عقب کاوازاکی49 دانه PROX با ظرافت بالا ماشین‌کاری شده و کمترین وزن را دارد. این مدل برای موتورهای کاوازاکی ساخته شده است.
• دنده زنجیر (خورشیدی)عقب موتور KXF – RMZ برند رنتال از جنس آلومینیوم است تا بتواند فشار و ضربه را به خوبی تحمل کند. رنگ این مدل مشکی است و ۴۹ دندانه دارد.
• دنده زنجیر(خورشیدی) عقب 51 دانه MOTOG کاوازاکی بر اساس استانداردهای روز دنیا طراحی شده بدین ترتیب در شرایط سخت بهترین عملکرد را دارد.
• دنده زنجیر(خورشیدی)عقب فالکون 50 سی سی با فلزات مقاوم ساخته شده و روی موتورهای کاوازاکی نصب می‌شود.
• دنده زنجیر عقب کاوازاکی KAWASAKI دارای ۴ پیچ است و برای رینگ‌های سایز ۱۴ بهترین گزینه به شمار می‌رود.

چرخ دنده جلو

نصب زنجیر و چرخ دنده جلو کمک می‌کند تا موتور سرعت بیشتری پیدا کند. این دنده زنجیر روی چرخ جلو نصب می‌شود و می‌تواند وزن موتورسیکلت را به خوبی تحمل کند. برای اینکه وسیله نقلیه به نرمی و بدون صدا حرکت کند نیاز است تا این لوازم یدکی کاربردی روی آن نصب شود.

برای تقویت عملکرد چرخ‌ها باید چرخ دنده جلو را با سایز مناسب انتخاب کنید‌. این قطعات فلزی و محکم در سایز و مدل‌های مختلف طراحی و ساخته می‌شوند و هر کدام عملکرد مختص به خود را دارند. این محصول مقاومت فیزیکی خوبی دارد و در برابر ضربه کاملا مقاوم است.

ماندگاری خوبی که این قطعه روی موتور دارد باعث شده تا موتورسوار همیشه در شرایطی کاملا ایمن سواری کند. سبک بودن وزن چرخ دنده جلو باعث شده تا علاوه بر نصب آسان حمل و نقل راحتی هم داشته باشد. در اینجا به چند مدل پر فروش اشاره می‌کنیم:

• دنده زنجیر جلو 14 دانه ای 428 با فلزات مقاوم و به صورت کاملا استاندارد ساخته می‌شود تا در شرایط آب و هوایی مختلف قابل استفاده باشد.
• دنده زنجیر(خورشیدی) جلو 12 دانه CRF 250/CR125 از فولاد با آلیاژ کرم ساخته شده تا بتواند مقاومت قابل قبول را داشته باشد. بالاترین سطح استاندارد را دارد.
• دنده زنجیر جلو(خورشیدی) 14 دانه AFAM کاملا اصولی و اورجینال است به همین دلیل بهترین عملکرد را دارد. طراحان فرانسوی برای ساخت آن از فولاد ضخیم استفاده می‌کنند.
• دنده زنجیر جلو(خورشیدی) 13 دانه مدل YZ 125-YZF/WR250 با فولاد سخت تولید شده و ساخت کشور ژاپن است.
• دنده زنجیر جلو 13 دانه PROX بالاترین سطح مقاومت را دارد. دارای شیار بغل دنده است که به تمیز کردن دنده زنجیر کمک می‌کند.
• دنده زنجیر جلو 13 دانه DDC FSSY-27500 برای موتورهای هاسکوارنا و KTM ساخته شده و روی آنها بیشترین سطح مقاومت را دارد.
• دنده زنجیر جلو (خورشیدی) 13 دانه WR200/DT200/YZ 125 جنسی سخت و محکم دارد و به خوبی زنجیر و چرخ دنده را کنار هم قرار می‌دهد.

ساختار دنده خورشیدی عقب

چرخ دنده یا خورشیدی عقب با دندانه‌های مختلف طراحی می‌شود تا بتواند هر نوع زنجیری را به چرخش در بیاورد‌. هر چه تعداد دندانه‌های خورشیدی عقب افزایش پیدا می‌کند سرعت و گشتاور موتور هم بیشتر می شود‌. طرح این قطعه متنوع است و می‌تواند تمام نیازها را به خوبی پوشش دهد.

از نظر ظاهری به خورشیدی دندانه‌دار شبیه است که زنجیر را به خوبی درون دندانه‌های خود جای می‌دهد و مانع از افتادن آن می‌شود. سایز دندانه‌ها متفاوت است‌ و باید با توجه به مدل موتور و سایز زنجیر انتخاب شود. برای حفظ تعادل وسیله نقلیه نصب این قطعه کاملا ضروری است.

طراحی ویژه و ساختار منحصربه‌فرد باعث شده تا دنده خورشیدی عقب بهترین عملکرد را داشته باشد. استفاده از متریال درجه یک و فلزات ضد زنگ در ساختار این محصول باعث شده تا کیفیت و طول عمر بالایی داشته باشد.

زنجیر و چرخ دنده خورشیدی به خوبی عایق‌کاری می‌شوند تا در مقابل حرارت و رطوبت زیاد پوسیده نشوند. وزن این دنده‌ها پایین است تا به راحتی نصب شوند. از ویژگی‌های خوب این قطعه می‌توان به قابلیت تمیز کنندگی خودکار آن اشاره کرد.

نقش پیچ های  6 عددی آلنی در بستن چرخ دنده و  زنجیر

برای متصل کردن چرخ دنده عقب و جلو روی موتورسیکلت نیاز به پیچ ۶ عددی آلنی دارید. این پیچ‌ها به شکل استوانه هستند که می‌توانند به صورت کاملا ایمن دنده و زنجیر را به سایر قطعات موتور متصل کنند. این پیچ‌ها از آلن سخت و مقاوم ساخته شده‌اند تا بتوانند در مقابل ضربه و فشار زنجیر و چرخ دنده را در جای خود نگه دارند.

پیچ‌ها به راحتی در محفظه اصلی خود قرار می‌گیرند و در مجاورت رطوبت و حرارت به هیچ وجه پوسیده نمی‌شوند. کشور اتریش برای ساخت این تجهیزات از مواد اولیه درجه یک استفاده کرده است. اگر پیچ به خوبی سفت شود به هیچ وجه باز نخواهد شد. در زمان بستن پیچ اصلا شکسته و خم نمی‌شود.

معرفی زنجیر چرخ و انواع آن

اکثر موتورسیکلت‌ها به زنجیر چرخ مجهز هستند تا نیرو به چرخ‌های عقب هدایت شود و بتواند در کمترین زمان سرعت را افزایش دهد. طول عمر این قطعه زیاد است و اگر به خوبی از آن استفاده و مراقبت کنید تا مدت طولانی روی موتور می‌ماند. اگر هر ۲ الی ۳ ماه زنجیر را چک کنید ترک خورده و زنگ‌زده نمی‌شود.

اگر زنجیر بیش از اندازه خشک باشد آسیب‌پذیر می‌شود؛ بنابراین بهتر است آن را روغن‌کاری کنید تا نرم کار کند. زنجیر برای انتقال نیرو به چرخ عقب بهترین گزینه است و می‌تواند جایگزین خوبی به جای تسمه و میل گاردن باشد. نصب این قطعه در موتور اهمیت بسزایی دارد و باید به صورت کاملا اصولی در چرخ دنده قرار بگیرد.

زنجیر بین دو چرخ دنده گیربکس و چرخ عقب قرار می‌گیرد و وقتی دو چرخ دنده حرکت کنند زنجیر نیز حرکت می کند. به همین دلیل است که زنجیر و چرخ دنده یکدیگر را کامل می‌کنند و جدای از هم نیستند. زنجیر موتور انواع مختلفی دارد و از نظر شکل ظاهری و کیفیت به چند دسته مجزا تقسیم می‌شود:

زنجیر استاندارد

این زنجیر به صورت کاملا استاندارد طراحی و ساخته می‌شود و جزو زنجیرهای قدیمی است که وزن کمی هم دارد. شکل ظاهر این زنجیر کاملا متفاوت است و بین صفحه جانبی بیرونی و داخلی آن هیج حلقه‌ای وجود ندارد. در مینی موتورها این مدل بیشتر به چشم می‌خورد.

زنجیر حلقه‌ای  O-Ring

این زنجیر دارای حلقه‌هایی به شکل O است که در صفحات جانبی آن قرار گرفته‌اند. اصطکاک در این مدل کم بوده و زنجیر و چرخ دنده کمترین تماس را با هم دارند. طول عمر این زنجیر زیاد است به شرطی که به درستی نگهداری و استفاده شود.

زنجیر حلقه‌ای X

این زنجیر ظاهری شبیه به حرف X دارد و برای نرم کار کردن می‌توانید آن را مرتب روغن‌کاری کنید. با این کار طول عمر زنجیر ۴۰ درصد افزایش پیدا می‌کند و همین موضوع باعث صرفه‌جویی در هزینه‌ها می‌شود.

زنجیر Heavy Duty

این زنجیر برای موتورسیکلت‌های جاده‌ای طراحی و ساخته شده است و می‌تواند به افزایش سرعت و قدرت آنها کمک زیادی کند.

سخن پایانی

زنجیر و چرخ دنده مکمل هستند و بدون آنها نیروی محرکه در موتور منتقل نمی‌شود و نمی‌تواند چرخ‌ها را به حرکت در بیاورد‌. این قطعات فلزی روی هم سوار می‌شوند و به افزایش سرعت موتور کمک زیادی می‌کنند. طراحی و ساخت این لوازم یدکی با برندهای مختلف باعث شده تا امروزه مشتریان محدودیتی برای انتخاب نداشته باشند. سبک بودن وزن نشان دهنده استاندارد بودن زنجیر و چرخ دنده است و سبب شده تا حمل و نقل و نصب آسانی داشته باشند.