پشتیبانی بریم آفرود
اگر این سوال برایتان پیش آمده باشد که تولید کننده موتور گس گس کدام کشور میباشد، خلاصه پاسخ این است: GASGAS یک برند اصلی اسپانیایی است که تاریخچه آن به اواسط دهه ۱۹۸۰ در کاتالونیا برمیگردد. این شرکت ابتدا بر روی موتورسیکلت های Trial و آفرود تمرکز کرد و بعدها به حوزه های اندرو و موتور کراس نیز وارد شد.
برای همین اگر هنگام خریدتان با عبارات "ساخت اتریش" یا "ساخت اسپانیا" روبرو شدید، نباید فکر کنید که این تفاوتی در اصالت برند ایجاد میکند. بهتر است خودتان مدل و محل ساخت آن دستگاه خاص را چک کنید.
GAS GAS یک برند موتورسیکلت اسپانیایی است که کار خود را از دهه ۱۹۸۰ میلادی شروع کرد و اساسا در منطقه کاتالونیا تاسیس شد. این شرکت از ابتدا ارتباط قوی داشت با دنیای آفرود خصوصا رشته Trial، و به تدریج توانست در حوزه های Enduro و Motocross هم خود را نشان دهد.
پس اگر بخواهیم صرفا درباره هویت و ملیت برند حرف بزنیم، جواب روشن و واضح است:
GASGAS یک برند اسپانیایی است.
حال اگر منظورتان از «ساخت کدام کشور» جای اسمبل و تولید موتورسیکلت باشد، جواب یکتا و ثابتی نیست. بعد از اینکه GAS GAS به گروه Pierer Mobility ملحق شد، بخشی معتدی از تولید در اتریش شروع شد، و در عین حال تولید موتورسیکلت های Trial در شهر Girona اسپانیا ادامه دارد.
خیر، GASGAS و KTM دو برند جداگانه هستند، اما این روزها تحت مالکیت یک گروه واحد قرار دارند و در خیلی از مدل ها فناوری، پلتفرم و اجزاء یکسان استفاده میکنند.
به همین علت برخی مدل های GASGAS در زمینه موتور، فریم یا تکنولوژی بسیار شبیه KTM هستند. اما این دستاویز نتیجه اشتراک پلتفرم و مهندسی درون گروه Pierer Mobility است، و اطلاقا به معنی این نیست که GAS GAS یک برند چینی باشد یا صرفا یک نسخه رنگ شده از KTM.
داستان GASGAS از میانه دهه ۱۹۸۰ و در اسپانیا شروع شد. این شرکت در زمانی متولد شد که صنعت موتورسیکلت اسپانیا درگیر چالش های زیادی بود و GASGAS به واسطه تمرکزش بر موتورسیکلت های آفرود و Trial، موفق شد جای خود را باز کند.
در آغاز راه، اساسی ترین هدف GAS GAS متوجه Trial بود؛ یک رشته ای که بعدها به یکی از محورهای اصلی این برند تبدیل گردید. موفقیت های ورزشی متعدد نیز سبب شد نام GASGAS به صحنه جهانی شناخته شود.
GAS GAS در طول زندگی تجاری خود چند بار با تغییر مالکان و ساختارهای اداری مواجه شد. در سال ۲۰۱۶ شرکت Torrot این برند را خریداری کرد و برای مدتی تحت نظارت این گروه فعالیت انجام داد.
دوران عطفی بعدی در سال ۲۰۱۹ رخ داد؛ هنگامی که GAS GAS به مجموعه بزرگ Pierer Mobility پیوست. از آن لحظه، برند در کنار KTM و Husqvarna در یک ساختار نو جای گرفت و فاز توسعه مدل های آن به شدت سرعت گرفت.
این تغییر مالکیت موجب شد GASGAS از یک برند تخصصی اسپانیایی صرفا در حوزه Trial و آفرود، به یک برند جامع با دسته بندی وسیع تری شامل موتورسیکلت های آفرود، موتور کراس، Enduro، Cross Country، و حتی مدل های خیابانی و Supermoto تبدیل شود.
اگر بخواهیم کیفیت موتورهای GASGAS را ارزیابی کنیم، بهتر است آنها را بیشتر در دسته موتورسیکلت های آفرود و رقابتی ببینیم تا موتورهای معمولی شهری.
قدرت اصلی GAS GAS زمانی آشکار میشود که آسفالت به پایان برسد و وارد خاک، سنگ فرش، پیست موتور کراس یا مسیرهای Enduro شوید.
این موتورها با هدف ارائه وزن بهینه، کنترل خوب، قدرت مناسب و توانایی عبور از مسیرهای سخت و ناهموار مهندسی شده اند.
البته هر مدل خصوصیات متفاوتی دارد و نمی شود کیفیت تمام موتورسیکلت های GASGAS را با یک نمونه واحد اندازه گیری کرد.
GAS GAS در مدل های جدید خود از فناوری های پیشرفته ای که در گروه Pierer Mobility ابداع شده استفاده میکند. در خیلی از موتورسیکلت های موتور کراس و Enduro، قطعات و پلتفرم با KTM و Husqvarna یکسان است؛ موضوعی که باعث میشود فناوری های فنی این سه برند خیلی به هم نزدیک باشند.
عملکرد GAS GAS کاملا بستگی به کلاس و نوع موتور دارد. برای مثال، سری EC برای Enduro، سری MC برای Motocross و سری TXT برای Trial در نظر گرفته شده اند.
در موتورهای Trial، کنترل دقیق، وزن سبک، تعادل خوب و عبور موثر از موانع بسیار حائز اهمیت هستند. در سری های Enduro، ترکیبی از گشتاور قوی، کنترل و توانایی غلبه بر مسیرهای دشوار اولویت است. در Motocross نیز شتاب بالا، هندلینگ حرفه ای، سیستم تعلیق برتر و پاسخ سریع در پیست مهم است.
امروزه کاتالوگ محصولات GAS GAS نه تنها Trial را شامل می شود و این شرکت چند خانواده اصلی از موتورسیکلت ارائه میدهد. در لیست فعلی رسمی GAS GAS، خانواده های Enduro، Motocross، Cross Country، Trial، Travel، Supermoto و Electric موجود است.
مدل های سری EC برای Enduro طراحی شدند و در مسیرهای خاکی، جنگلی، سنگلاخی و آفرود پیچیده کاربرد دارند.
بین مدل های این سری، EC 300 و EC 350F بسیار مشهور هستند.
اگر قصد سفر و رانندگی جدی در طبیعت و Enduro دارید، این سری یکی از بهترین انتخاب های GAS GAS به شمار می آید.
موتور گس گس موتوکراس در پیست خاکی
عنوان: GAS GAS Motocross
سری MC برای مسابقات Motocross ساخته شده اند.
از میان این خانواده میتوان MC 125، MC 250 F و MC 450F را نام برد. به علاوه مدل های کوچکتر برای کودکان و نوجوانان نیز در طرح GAS GAS وجود دارند.
این موتورها بیشتر برای پیست و رقابت های حرفه ای طراحی شده اند و اگر استفاده شما بیشتر شهری و رفت وآمد روزمره است، خریدن این موتور تصمیم درستی نیست.
Trial یکی از اصلی ترین و قدیمی ترین تخصصی های GASGAS محسوب میشود. مدل های TXT GP 250، TXT GP 300 و TXT Racing در این خانواده جای دارند.
قابل توجه این است که ریشه اسپانیایی GAS GAS در این بخش هنوز بسیار واضح است؛ GASGAS اعلام کرده موتورسیکلت های Trial خود در شهر Girona اسپانیا ساخته می شوند.
مدل های EX برای کسانی تراشه شدند که بین Motocross و Enduro یک موتور تخصصی Cross Country میخواهند.
در کاتالوگ فعلی برند، مدل های مانند EX300 و EX 450F وجود دارند.
GAS GAS علاوه بر موتورسیکلت های آفرود تخصصی، مدل های ES 700 در دسته Travel و SM 700 در دسته Supermoto نیز معرفی کرده است.
این امر نشان دهنده این است که امروز GAS GAS طیف بسیار گسترده تری از موتورسیکلت ها نسبت به سال های نخستین خود ارائه میدهد.
برای اینکه تصمیم گیری برای خرید GASGAS راحت تر شود، بهتر است نقاط قوت و ضعیف آن را اینطور خلاصه کنیم:
مزایا | معایب |
ریشه و تجربه طولانی در موتورسیکلت های آفرود | بسیاری از مدل ها برای استفاده روزمره شهری طراحی نشده اند |
عملکرد بسیار خوب در آفرود و مسابقات | هزینه نگهداری مدل های تخصصی می تواند بالا باشد |
استفاده از فناوری و پلتفرم های مدرن | قطعات و خدمات برخی مدل ها ممکن است در همه بازارها به راحتی در دسترس نباشد |
تنوع در مدل های Enduro، Motocross و Trial | حساسیت بیشتر مدل های مسابقه ای به سرویس منظم |
اشتراک فناوری با برندهای قدرتمند گروه Pierer Mobility | قیمت نمونه های اصلی و کم کارکرد می تواند بالا باشد |
هندلینگ و قابلیت کنترل مناسب در مدل های تخصصی | انتخاب اشتباه مدل برای استفاده شهری می تواند خرید نامناسبی باشد |
دوام یک موتورسیکلت فقط به کمپانی سازنده بستگی ندارد. موتوری که برای مسابقات Enduro یا Motocross ساخته شده، طبیعتا تحت فشار بسیار بیشتری قرار میگیرد نسبت به موتور شهری معمولی. به همین ترتیب سرویس دوره ای، استفاده از روغن مناسب، بررسی تعلیق، جایگزین کردن فیلتر و پیروی از دفترچه نگهداری تاثیر مستقیمی روی طول عمر موتور دارند.
از این رو وقتی که یک GAS GAS دست دوم میخرید، مطالعه سابقه سرویس و نحوه استفاده پیشین اغلب اوقات از سال ساخت اهمیت بیشتری دارند.
بررسی های تفصیلی مدل های Motocross نشان میدهند که GASGAS از بنیاد فنی KTM استفاده میکند، اما در مواردی چون تنظیم کاهش لرزش، تجهیزات، هوای ورودی، ترمز، فرمان و برخی دیگر از قطعات تفاوت هایی وجود دارند.
بنابراین:
اگر بالاترین سطح تجهیزات رقابتی و حالت تهاجمی تر را خواهید، KTM ممکن است انتخاب بهتری باشد؛ اگر به دنبال پلتفرم فنی مشابه با شخصیت متفاوت و معمولا قیمت رقابتی تر هستید، GAS GAS شایسته توجه است.
اگر استفاده تان از موتورسیکلت شامل Enduro، Motocross، Trial یا آفرود حرفه ای باشد، GAS GAS میتواند یک گزینه جالب و قابل توجهی برای بازار باشد.
مزیت اصلی این است که پشت نام GASGAS نه تنها یک برند قدیمی اسپانیایی قرار ندارد؛ امروز این برند از تمام ظرفیت فنی و تولیدی گروه Pierer Mobility بهره می برد و محدوده محصولاتش به شکل قابل توجهی رشد کرده است.
از جانب دیگر، اگر هدفتان خریدن موتوری برای رفت وآمد روزانه، مصرف کم و نگهداری ساده باشد، اکثر مدل های تخصصی GAS GAS احتمالا انتخاب نامناسبی خواهند بود.
GAS GAS انتخاب خوبی است اگر به سواری در مسیرهای خاکی و آفرود علاقه داشته باشید. در رشته های Enduro، Motocross یا Trial فعالیت کنید. عملکرد و هندلینگ برای شما مهم تر از سهولت شهری باشد. به دنبال موتورسیکلت تخصصی اروپایی باشید. توانایی پرداخت هزینه های سرویس منظم را داشته باشید.
GAS GAS یک برند اسپانیایی است، اما موتورسیکلت های امروزی آن بنا بر نوع مدل در کارخانه های مختلف، از جمله اسپانیا و اتریش، تولید میشوند.
از نظر ارزش خریدی، GAS GAS بیش از هر چیز برای کسی جذاب است که موتورسیکلت آفرود حرفه ای با ریشه اسپانیایی و فناوری روز اروپایی میخواهد. انتخاب نهایی نیز باید بر پایه مدل، سال ساخت، نوع کاربری، شرایط فنی، قیمت و دسترسی به قطعات انجام شود.
همه مدل های GASGAS برای استفاده شهری ساخته نشده اند. بسیاری از مدل های Enduro، Motocross و Trial ماهیت تخصصی دارند و برای مسیرهای خاکی، پیست یا آفرود طراحی شده اند. بنابراین برای استفاده شهری باید مدل مناسب این کاربری را انتخاب کنید.
یک مدل واحد را نمی توان برای همه کاربران بهترین دانست. برای Enduro باید سراغ خانواده EC، برای Motocross خانواده MC و برای Trial مدل های TXT رفت. انتخاب نهایی به سطح مهارت، نوع مسیر و سبک سواری بستگی دارد.
دسترسی به قطعات GASGAS در ایران به مدل موتور، سال ساخت و واردکننده بستگی دارد. قبل از خرید، بهتر است موجودی قطعات مصرفی و اصلی، امکان تامین قطعه و دسترسی به تعمیرکار متخصص همان مدل را بررسی کنید.
برای فردی که به دنبال یک موتور تخصصی برای Enduro، Motocross یا Trial است، GASGAS می تواند ارزش خرید بالایی داشته باشد. با این حال، هزینه نگهداری، دسترسی به قطعات و قیمت نمونه موردنظر باید قبل از خرید بررسی شود.
سابقه سرویس، وضعیت موتور و گیربکس، شاسی، سیستم تعلیق، زنجیر و دنده ها، ساعت کارکرد، وضعیت فیلتر هوا و نشانه های استفاده سنگین یا مسابقه ای را بررسی کنید. در صورت امکان، موتور را پیش از خرید به یک تعمیرکار متخصص نشان دهید.
GASGAS سابقه طولانی در تولید موتورسیکلت های Trial و آفرود دارد و امروزه نیز از فناوری و زیرساخت گروه Pierer Mobility بهره می برد. البته میزان دوام هر موتور به مدل و نحوه استفاده و نگهداری آن وابسته است.
هر سه برند تحت گروه Pierer Mobility فعالیت می کنند و در برخی مدل ها اشتراک فنی دارند، اما تنظیمات موتور، تجهیزات، طراحی، شخصیت سواری و جایگاه هر برند متفاوت است. بنابراین بهتر است مدل های هم کلاس را با یکدیگر مقایسه کنید.
موتور گس گس ساخت کدام کشور است؟ بررسی GasGas
موتور گس گس ساخت کدام کشور است؟ 🇪🇸 اصالت و تاریخچه GASGAS، کیفیت ساخت، مدل های اندورو، تریال و موتوکراس، مقایسه با KTM و ارزش خرید را بررسی کنید.
پاسخ به کامنت
کامنت ها
لطفا نظر خود را درمورد این مقاله با ما درمیان بگزارید